Säkrare transporter på Södra vägen och större ytor med hjälp av utfyllnad. Kalmar kommun anstränger sig för att hamnen ska acceptera universitetet som närmsta granne. Samtidigt säger även Moderaterna ja till förslaget.
Hittills har Kalmar hamn tillsammans med Kalmar Lantmän varit de skarpaste motståndarna till universitetsbygget i Ölandshamnen. Bristen på expansionsmöjligheter, buller och trafikproblem är deras främsta motargument. Det, kombinerat med hårda krav från länsstyrelsen och Trafikverket, tvingar kommunen att bli tydligare. Planarbetet pågår för fullt och snart är det dags för en andra remissrunda.
I det läget går en bred politisk majoritet ut och sockrar förslaget med ett stort antal konkreta åtgärder som främst berör trafiken på Södra vägen. I en debattartikel i onsdagens Barometern utlovades många förändringar.
– Vi har hela tiden sagt att vi vill värna Kalmar hamn, men det har ändå inte gått igenom bruset, därför är vi nu extra tydliga, säger kommunstyrelsens ordförande Johan Persson (S), främst av de nio undertecknarna från S, V, C och M.
”Södra vägen är livsnerven för hamnverksamheten”, skriver de och utlovar säkrare transporter från E22 till hamnen genom utbyggnad av rondellerna vid Svaneberg och vid Netto på Södra vägen. Järnvägsövergången vid Esplanaden ska på försök stängas helt för trafik och i korsningen vid Ölandskajen ska tunga fordon få företräde genom ljusreglering.
Dessutom ska kommunen dra igång en ny detaljplan för både Tjärhovet och Barlastholmen samt utreda en eventuell expansion i form av utfyllnad.
”Tidigare expansion av Kalmar hamn har skapats genom utfyllnad. Vi är positiva till att göra det igen om så behövs”, skriver politikerna.
Enligt Johan Persson finns det preliminära beräkningar på vad ombyggnaderna på Södra vägen kan kosta, men han är inte beredd att nämna några summor.
– Allt läggs in i den budgetdiskussion som nu pågår, säger han.
Förslaget att stänga järnvägsövergången vid Esplanaden är enligt Johan Persson inte nytt.
Moderaternas inställning till universitet i Ölandshamnen har inte alltid varit helt klar, men både oppositionsrådet Per-Olof Jonsson och samhällsbyggnadsnämndens vice ordförande Jonas Lövgren står nu bakom debattartikeln.
Betyder det att partiet är helt överens?
– Nej, vi är förmodligen inte helt eniga, men jag tycker att kommunen nu har tagit de kritiska företagens synpunkter på allvar, därför skrev jag på, säger Per-Olof Jonsson.
– För mig är det väldigt viktigt att hamnen får fortsätta att verka ostört, och jag ska slåss hårt för att ord också blir till handling.
Även Centerns kommunalråd Anders Andersson framhåller att inget får hota hamnens framtid.
– Här finns en väldigt kraftig markering att hamnen ska finnas kvar och ha goda möjligheter att utvecklas, det är det beskedet vi vill ge, säger han.
Är ni inom Centern helt eniga?
– Från vissa håll i fullmäktigegruppen betonades vikten av att förslagen också blir verklighet. Sedan kan det finnas enskilda medlemmar som har en annan uppfattning, säger Anders Andersson.
Förslagen möts med försiktig optimism av företrädare för hamnen och Kalmar Lantmän.
– Att muddra utfyllnad av Tjärhovet tar väldigt lång tid att förverkliga och kostar en herrans massa pengar, säger Claes-Göran Nilsson, vd på Kalmar Lantmän.
– Men jag ser fram emot vad de gör för att tillmötesgå våra synpunkter. Det är bra förslag beträffande Södra vägen. Men man måste ställa sig frågan varför man måste bygga ett universitet där det redan är trångt och där man ska samsas med hamnen och oss som lever under miljötillstånd?
Hamnens vd Carl-Johan Nordheim, vill invänta ett omarbetat förslag.
– Hamnbolagets styrelse har lämnat ett yttrande där vi föreslog att planarbetet skulle avbrytas. Vi kan konstatera att vi inte fick gehör för den ståndpunkten. Nästa steg i processen blir att vi får avvakta tills vi får se det omarbetade förslaget med tillhörande utredningar.