SAS flyglinje mellan Kalmar och Arlanda hotas inte i nuläget, när SAS ska spara tre miljarder kronor. Men flyglinjen kan vara hotad på sikt, enligt flygexpert.
Under måndagskvällen stod det klart att SAS fått klart med nya lån på 3,5 miljarder kronor. Marktjänsten säljs, enligt SAS, rapporterar TT. Även om den akuta krisen är avvärjd så bygger linjernas framtid på lönsamhet och efterfrågan.
– Kalmar ligger med som destination så länge vi har en lönsamhet och det finns en efterfrågan. Vi flyger dit i dag och vi kommer flyga dit i framtiden. Vårt sparpaket har egentligen ingen alls påverkan på flyglinjerna, säger Elisabeth Manzi, pressinformatör på SAS till Barometern.
Flygbolaget ska spara tre miljarder på att säga upp anställda inom administrationen och sänka lönerna. Man kommer att se över pensioner, outsourca delar av verksamheten som marktjänst och sälja av delar, däribland ett norskt flygbolag.
– Men hela tiden pågår en översyn. Vi flyger på destinationer där man har en lönsamhet, man måste tjäna pengar på det man gör, säger hon.
SAS flyglinje mellan Kalmar och Arlanda är en av de rutter som pekas ut som ”problematiska för företaget” av flygexperten Jan Ohlsson, chefredaktör på Travelinsider.se.
– SAS har allt annat än optimala flygplan för en liten linje som Kalmar. SAS flyger ganska gamla flygplan som är dyra i drift och de ska så småningom fasas ut, därför är Kalmar sannolikt en linje man tittar på. Men det behöver inte betyda att de lägger ner, SAS kan lägga över några linjer på en underleverantör med lägre driftskostnader och mindre flygplan. Det har man gjort förut, säger Jan Ohlsson.
Han betonar att det är viktigt att behålla konkurrensen mellan flera bolag på Kalmar airport.
– Se hur det gick på Gotland. När Skyways nu gick i konkurs blev bara Gotlandsflyg kvar som ansetts vara lågpris, men just nu är det väldigt dyrt att flyga från Gotland till Bromma och Arlanda, säger Jan Ohlsson.
SAS är det enda bolag som flyger från Kalmar till Arlanda, där det går att ta sig vidare ut i världen.
– Arlandalänken är helt avgörande. Vi är inte Stockholm, Malmö eller Köpenhamn och det är helt avgörande att våra internationella besök snabbt kommer ner i provinserna, säger Nils Nilsson vicerektor och internationellt ansvarig på Linnéuniversitetet.
Det är viktigt både för universitetets internationella kontakter och för regionens företag. Med SAS till Arlanda och Kalmarflyg till Bromma fungerar trafiken i dag skapligt till Stockholm, menar han.
– Men det är en miniminivå som inte får bli sämre, vi befinner oss redan i kommunikationsskugga. Då blir det en konkurrensnackdel varje gång man diskuterar huvudkontor och hur befintliga företag ska motivera att de ska få finnas kvar här, säger Nils Nilsson till Barometern.
Enligt Kalmar airports nyhetsbrev har inrikestrafiken till Stockholm ökat med 3,4 procent fram till oktober i år.
”Vi går mot vårt bästa passagerarresultat på 8 år!!! Vi ökar också mer än vad flygtrafiken i övriga Sverige i snitt gör”, skriver man.
”Våra mest trafikerade veckor har vi haft 57 avgångar till Stockholm vilket är rekord i flygplatsens historia.”
Under måndagskvällen stod det klart att SAS fått klart med nya lån på 3,5 miljarder kronor. Marktjänsten säljs, enligt SAS, rapporterar TT.