Flera hundra tågresenärer från Kalmar riskerar att drabbas på måndag om Sekos varsel om strejk bryter ut.
– De tar i med storsläggan bara för att de inte får exakt som de vill. De här är en onödig strejk, säger Mikael Danielsson, affärsområdeschef på Veolia Transport.
Sekos förbundsordförande Janne Rudén tycker däremot att konfliktåtgärderna är berättigade.
– Först dumpar sig företaget in på marknaden. Sedan gör man våra medlemmar arbetslösa. Det kan vi inte acceptera.
– Veolia är ett dåligt exempel på hur avregleringen slår mot våra medlemmar. Vi varslar om strejk därför att vi vill undvika det här beteendet.
Från och med måndag klockan 03.00 riskerar alla Öresundståg på svensk mark att stanna. Detta om inte medlarna kommer med en lösning som båda parter accepterar nu på söndag.
Konflikten handlar om att Veolias varslar 250 tågvärdar, varav 26 stycken i Kalmar. Dessa erbjuds att söka jobben igen, men enligt facket till betydligt sämre villkor. Själva förhandlingen mellan Seko och arbetsgivarorganisationen Almega gäller dock egentligen det centrala avtalet för de ombordanställda på tågen även hos andra operatörer.
Veolia anser att företaget i dag får ut för lite arbetstid från sina tågvärdar. I stället vill man lägga om schemat så att personalen utnyttjas bättre.
– Vi har ärvt ett avtal från den förra operatören DSB. En del anställda arbetar bara 75–80 procent av en heltid men får ändå full lön. Det fungerar inte, säger Mikael Danielsson, affärsområdeschef på Veolia.
Sekos förbundsordförande Janne Rudén hävdar att personalen får ta smällen när företag ska konkurrera om tågtrafiken.
– Veolias planer innebär lönesänkningar för våra medlemmar, säger han.
Öresundstågen transporterar varje dag 76 000 passagerare från Köpenhamn via Malmö till Göteborg, Växjö, Kalmar, Karlskrona och åter.